9101 한국중국물류 찾아보다가.. Get the latest Nippon Yusen KK (9101) real-time quote, historical performance, charts, and other financial information to help you make more informed trading and investment decisions.Kawasaki Kisen, 9107Get the latest Kawasaki Kisen Kaisha Ltd (9107) real-time quote, historical performance, charts, and other financial information to help you make more informed trading and investment decisions.@realstar2​먼저 뮤직~Integrated report.. Factbook 2024매출은 줄어들고, 영업익은 최고.. 연료유 가격은 여전히 높은 수준에서.. 재무활동 한국중국물류 현금지출도 몇년새 엄청 늘어남.. ...주주에게 귀속되는 당기순이익, 주당 배당금 추이親会社株主に帰属する当期純利益と1株当たり配当金の推移24년 4월에 주식 분할.. 1:3.. + 재무활동 현금지출 늘어난게.. 배당이 확 늘어난 시점과 일치함시가총액.. 오호 HMM사업부는 크게 벌크, 에너지자원, 컨테이너 사업으로.. ​드라이벌크.. 철강원료사업/벌크 캐리어 사업​철강원료, 철강제품(강재), 제지원료, 곡물, 석탄 등의 포장하지 않는 대량의 건화물을 산적(벌크) 수송하는 사업. 일본 전용의 수송에 가세해 한국, 중국, 인도나 중동 외에 대서양 수역에서의 삼국간 수송도 적극적으로 전개. 드라이 벌크 사업 유닛에서는 풍력 이용이나 바이오·LNG·메탄올·암모니아 한국중국물류 연료 등 저탄소·탈탄소화에 도전.에너지자원.. 1)유조선, 연료.. 2)전력, 해양사업.. 3)LNG선, 카본, 솔루션 사업..​1)유조선 사업에 있어서 원유나 LPG의 해상 수송을 실시하는 국내외의 용선자 전용으로 글로벌한 선주 사업을 전개. 연료 사업에 대해서는 연료(중유, 경유, LNG, 바이오 연료등) 조달에 가세해 LNG·암모니아 연료 공급 사업이나 액화 수소 운반선의 사업 검토에도 임해, 환경 부하의 저감에 공헌.2)전력 사업.. 독자적으로 개발한 선대 「코로나 시리즈」에 의해, 일본 국내와 대만의 전력회사 전용의 석탄을 주로 오스트레일리아나 인도네시아로부터 수송. 저연비를 한국중국물류 추구한 신조선의 정비를 진행시키는 것과 동시에, 추진력에 풍력을 이용한 환경 부하 저감에도 임한다. 해양 사업.. 브라질에서 드릴십, 브라질·가나에서 FPSO(부체식 석유·가스 생산 저장 적출 설비)가 가동.3)LNG선 사업은 세계적으로 수요가 넓어지는 LNG의 수송을 글로벌하게 제공하는 것 외에 LNG 밸류 체인에 있어서의 고객 요구에의 대응에도 임한다. 카본 솔루션 사업에서는, 액화 CO2 수송선 사업, 해상 풍력 발전 지원선 사업(작업선·수송선)등을 추진.제품물류.. 1)자동차선, 2)물류, 항만, 3)근해, 내항, 4)컨테이너선 사업​1)자동차선..1970년에 일본 최초의 자동차 전용선을 개발·운항 한국중국물류 개시 이래, 승용차나 트럭을 중심으로 고품질의 수송 서비스를 글로벌하게 전개. 또, 약 55년의 역사에서 기른 노하우를 기초로 High &ampHeavy(건설 기계, 농기계, 철도 차량등의 키높이 중량 화물)의 수송 강화도 도모한다. 2020년도부터 LNG 연료 자동차 전용선을 취항해, 환경 부하 저감에도 배려한 선대 정비에 임한다.​2)물류, 항만.. K&quotLINE 그룹 각사의 노하우와 서비스 네트워크를 결집해, 해상 화물 수송에 가세해 항공 화물 수송, 예인선, 육상 수송, 창고 사업, 완성차의 보관·프로세싱·수송 서비스를 제공하는 자동차 물류 한국중국물류 등, 고객의 다양한 요구에 응하는 종합 물류 사업을 전개. 또, 국내 4항(도쿄, 요코하마, 오사카, 고베)에서 컨테이너 터미널을 운영.​3)근해, 내항.. 가와사키 근해 기선 주식회사에서는, 바이오 매스 발전소용 연료 수송을 비롯한 아시아 발착의 근해선, 국내 모달 시프트를 추진하는 RORO선이나 페리, 철강용 석회석 전용선이나 전력용 석탄 전용선 등의 내항선을 운항. 또, 일본 근해에 있어서의 해외 지원선 사업에도 참가해 사업의 충실을 도모한다.​4)컨테이너선 사업은 2018년 4월 이후 쿠니후네 3사에서 설립한 Ocean Network Express(ONE)에 한국중국물류 통합. 24년 3월 말 시점에서 184만 TEU·235척의 컨테이너선대를 운항하고 세계 120개국 이상을 커버하는 충실한 서비스 네트워크를 통해 신뢰성이 높고 신속한 국제수송 서비스를 제공.매출액 구성비 중.. 드라이벌크 &amp제품물류(57%) 사업이.. 88%순서대로..ドライバルク(드라이벌크), 電力炭船(전력탄선..석탄), LNG船, 油槽船, ドリルシップ(드릴쉽), FPSO, LNG燃料供給船(LNG연료공급선), 自動車船, 近海・内航船, コンテナ船(컨테이너선)운항선박 추이..所有船(소유선) 傭船(용선).. 드라이벌크, LNG, 자동차.. 이.. 인포그래픽.. 오호.. 世界海上荷動き・輸送キャパシティデータ인구1.5배 vs 해상수송화물량 3배.. 철광석, 일반탄(석탄), 마이너 벌크(철광석, 석탄, 곡물을 제외한 나머지..), 석유화학.. 드라이벌크.. 7위권.. '케이프사이즈'로 하면.. 9위.. 니폰유센은 없음. 케이프.. 비중 한국중국물류 45%(거의 매년 50% 근저리였음)사업별 정보.. 드라이벌크 중에서.. 니켈..세계주요국 철광석 수입량 추이.. 중국 &amp일본, 한국.. 중국 조강생산량, 철광석수입량.. 중국 조강생산량이 꺽였다는 얘기가 나오면 철광석 가격이 급락하는게.. 음.. 석탄 수입량은 작년보단 낮아지긴 했지만 여전히 많음.. 석탄 발전소 더 건설하고 있다는게.. 대두 수입량은.. 비슷함LNG선.. 공급과잉? ​..주욱 넘어가서.. 자동차선.. 글로비스.. 5위권.. 오오...ESG 관련 내용(p25~)은.. 영문판 나오면.. To be continue.. ​니폰 유센.. Premium Group + 2(Aidemy, 日本郵船) 프리미엄, 7199 ..얼마전+오늘 급등. Aidemy, 5577 한국중국물류 日本郵船(니...​